為強化南韓空軍在朝鮮半島制空權的掌控能力、恫嚇北韓發展核武，南韓國防部長金寬鎮在三月二十四日宣布採購四十架F-35A隱形戰機，總金額約六十八億美元。
防衛領空為主要任務
二次大戰結束後，朝鮮半島被一分為二，北方是奉行共產主義的朝鮮人民共和國，也就是俗稱的 北韓；南方為親西方的大韓民國，也就是俗稱的南韓或韓國。一九五○年六月二十五日，北韓軍隊在蘇聯支持下入侵南韓，韓戰就此爆發。交戰雙方雖於一九五三年 簽署停戰協定，但並非和平協定，所以從國際法上來看，韓戰尚未結束，只是暫停而已。
有鑑於此，南韓空軍主要任務為防衛領空，防止北韓戰機 入侵領空。另一方面，隨著冷戰在一九九○年代初期結束，美軍開始對部分前沿基地進行裁軍，以及北韓開始發展核武、大規模毀滅性武器等因素，韓國開始修改過 往偏重陸軍的建軍模式，轉而著重海、空軍發展，空軍更被賦與對地攻擊、戰術偵查等任務，期盼在韓戰再度爆發時，能夠先發制人，摧毀來犯的北韓地面部隊與飛 彈陣地。
如同多數接受美國軍事援助的國家一般，南韓空軍軍機以美製裝備為主，近年來為了擺脫對美國的依賴、展現國防自主，開始從歐盟與俄羅斯引進運輸機與直升機，並且與美國航太廠商合作，共同研發T-50系列教練機。該型機除韓國軍方採購外，也成功外銷印尼與菲律賓。
淘汰F-4與F-5戰機
自一九六八的「和平旁觀者」計畫開始，美國至一九九○年代總共提供韓國空軍約二百零三架F-4系列戰機，包括F-4D、F-4E與十二架RF-4C偵察 機。不過，老兵終究有退出戰場的一天；二○一四年二月二十八日，韓國空軍第三十九戰術偵察隊的RF-4C執行最後一次飛行任務後除役，韓國空軍F-4機隊 將只剩F-4E型戰機，隨著新戰機到來，剩餘F-4戰機也將全部除役。
南韓空軍自一九七○年代開始使用F-5E/F戰機，一共接收二百一 十四架戰機，包括接收一百二十六架F-5E、二十架F-5F，以及獲得製造商諾斯羅普（Northrop）公司授權生產四十八架KF-5E。這批戰機曾肩 負捍衛韓國領空的重責大任，但是隨著引進F-16戰機與國產FA-50戰機的量產，各型F-5戰機將於二○一四年底前全部除役。
打擊北韓 採購F-15K戰機
南韓雖然於一九九○年代陸續引進一百三十架F-16戰機（韓國稱為KF-16），但是其航程與武器搭載能力有限，無法攻擊北韓境內所有飛彈陣地與核武設 施。因此在二十一世紀初期提出F-X戰機招標計畫，二○○二年由波音公司的F-15K戰機擊敗其他對手，獲得六十架採購合約。
F-15K改良自F-15E戰機，具有十五個武器掛彈點，比美軍F-15E還多出六個，可攜帶各式空對空飛彈、聯合直攻彈藥（JDAM）、炸彈與反艦飛彈，武器最大掛載重量可達到十一點四噸，最大作戰半徑一千七百六十公里，最大飛行速度二點三馬赫。
F-15K首度使用奇異公司的F110-GE-129發動機，而非F-15E的普惠（P&W）公司的F-100-PW-229渦輪扇發動機，南韓 方面考量空軍F-16戰機使用普惠公司發動機，如果F-15K也使用普惠的發動機，擔心發動機出現系統問題可能導致所有戰鬥機機隊停飛。
F-15K採用APG-63（V）二型主動電子掃描陣列（AESA）雷達，波音公司製出。AESA雷達較傳統雷達更靈敏、可靠度更佳。F-15K配備LINK十六戰機數據鏈，可用於傳遞戰鬥數據、語音和相關導航資訊，並可以避免誤擊目標。
由於北韓經常利用間諜船與小型快艇，對韓國領海進行騷擾，為打擊北韓船艦，F-15K也強化了發射反艦飛彈和追蹤船艦的作戰能力。此外，日本與南韓之間存 有獨島（日本稱為竹島）主權爭議，目前該島由韓國控制中，不時引爆兩國外交衝突。雖然日本航空自衛隊也配備F-15戰機，數量高達二百架，但是韓國F- 15K整體性能遠較日本F-15J與F-15DJ優異。
鞏固制空權 採購F-35隱形戰機
二○一三年九月，南韓國防部基 於價格考量，曾選定F-15SE戰機作為下一代戰機的唯一候選機型。不過由於該型機欠缺第五代戰機的雷達匿蹤能力，韓國國防採購計畫管理局因而否決採購 案。洛克希德‧馬丁公司製造的F-35A戰機當初因為價格太過昂貴而落馬，後來反而成為最被看好的得標者。
二○一四年三月二十四日，韓國國防部長金寬鎮宣布採購四十架F-35隱形戰機，總金額約六十八億美元，首爾方面希望能在今年底前完成簽約。一旦完成簽約採購，韓國將成為繼以色列與日本之後，第三個購買F-35，但是並非當初參與聯合攻擊機（JSF）研製計畫的國家。
F-35A被設計用來取代F-16，最高速度一點六馬赫、不經過空中加油時最大作戰半徑可達一千一百公里，為具備超音速巡航能力、雷達匿蹤能力的第五代戰 機。F-35雖為F-22的低階輔助機種，但藉較晚研發的優勢，在航電系統，甚至飛機匿蹤結構等方面，反而比F-22更先進。
冷戰結束之 後，隨著最大軍援者蘇聯的解體，北韓空軍開始面臨油料短缺，以及戰機後勤零件受到西方國家制裁而不足等問題，連帶使得飛行員訓練不足，年平均訓練時僅北大 西洋公約組織的五分之一左右，空軍整體戰力遠不如南韓。因此，軍事專家普遍認為面對虛弱的北韓空軍，其實韓國不需要用到匿蹤戰機。
但另一方面，鄰國日本、俄羅斯與中共都在發展具備雷達匿蹤能力的隱形戰機，美國也將自二○一五年交還朝鮮半島戰時部隊作戰指揮權，為了降低對美國空軍的倚賴、鞏固朝鮮半島上空的制空權、威嚇北韓核武設施，南韓因而有採購隱形戰機的軍事需求。
不過，美國國防部二○一四年一月的一份報告指出，F-35存在著軟體、維護和可靠性問題待克服，使得交機時程可能受到延誤，導致韓國能否如期獲得F-35戰機增添許多變數。
防衛領空為主要任務
二次大戰結束後，朝鮮半島被一分為二，北方是奉行共產主義的朝鮮人民共和國，也就是俗稱的 北韓；南方為親西方的大韓民國，也就是俗稱的南韓或韓國。一九五○年六月二十五日，北韓軍隊在蘇聯支持下入侵南韓，韓戰就此爆發。交戰雙方雖於一九五三年 簽署停戰協定，但並非和平協定，所以從國際法上來看，韓戰尚未結束，只是暫停而已。
有鑑於此，南韓空軍主要任務為防衛領空，防止北韓戰機 入侵領空。另一方面，隨著冷戰在一九九○年代初期結束，美軍開始對部分前沿基地進行裁軍，以及北韓開始發展核武、大規模毀滅性武器等因素，韓國開始修改過 往偏重陸軍的建軍模式，轉而著重海、空軍發展，空軍更被賦與對地攻擊、戰術偵查等任務，期盼在韓戰再度爆發時，能夠先發制人，摧毀來犯的北韓地面部隊與飛 彈陣地。
如同多數接受美國軍事援助的國家一般，南韓空軍軍機以美製裝備為主，近年來為了擺脫對美國的依賴、展現國防自主，開始從歐盟與俄羅斯引進運輸機與直升機，並且與美國航太廠商合作，共同研發T-50系列教練機。該型機除韓國軍方採購外，也成功外銷印尼與菲律賓。
淘汰F-4與F-5戰機
自一九六八的「和平旁觀者」計畫開始，美國至一九九○年代總共提供韓國空軍約二百零三架F-4系列戰機，包括F-4D、F-4E與十二架RF-4C偵察 機。不過，老兵終究有退出戰場的一天；二○一四年二月二十八日，韓國空軍第三十九戰術偵察隊的RF-4C執行最後一次飛行任務後除役，韓國空軍F-4機隊 將只剩F-4E型戰機，隨著新戰機到來，剩餘F-4戰機也將全部除役。
南韓空軍自一九七○年代開始使用F-5E/F戰機，一共接收二百一 十四架戰機，包括接收一百二十六架F-5E、二十架F-5F，以及獲得製造商諾斯羅普（Northrop）公司授權生產四十八架KF-5E。這批戰機曾肩 負捍衛韓國領空的重責大任，但是隨著引進F-16戰機與國產FA-50戰機的量產，各型F-5戰機將於二○一四年底前全部除役。
打擊北韓 採購F-15K戰機
南韓雖然於一九九○年代陸續引進一百三十架F-16戰機（韓國稱為KF-16），但是其航程與武器搭載能力有限，無法攻擊北韓境內所有飛彈陣地與核武設 施。因此在二十一世紀初期提出F-X戰機招標計畫，二○○二年由波音公司的F-15K戰機擊敗其他對手，獲得六十架採購合約。
F-15K改良自F-15E戰機，具有十五個武器掛彈點，比美軍F-15E還多出六個，可攜帶各式空對空飛彈、聯合直攻彈藥（JDAM）、炸彈與反艦飛彈，武器最大掛載重量可達到十一點四噸，最大作戰半徑一千七百六十公里，最大飛行速度二點三馬赫。
F-15K首度使用奇異公司的F110-GE-129發動機，而非F-15E的普惠（P&W）公司的F-100-PW-229渦輪扇發動機，南韓 方面考量空軍F-16戰機使用普惠公司發動機，如果F-15K也使用普惠的發動機，擔心發動機出現系統問題可能導致所有戰鬥機機隊停飛。
F-15K採用APG-63（V）二型主動電子掃描陣列（AESA）雷達，波音公司製出。AESA雷達較傳統雷達更靈敏、可靠度更佳。F-15K配備LINK十六戰機數據鏈，可用於傳遞戰鬥數據、語音和相關導航資訊，並可以避免誤擊目標。
由於北韓經常利用間諜船與小型快艇，對韓國領海進行騷擾，為打擊北韓船艦，F-15K也強化了發射反艦飛彈和追蹤船艦的作戰能力。此外，日本與南韓之間存 有獨島（日本稱為竹島）主權爭議，目前該島由韓國控制中，不時引爆兩國外交衝突。雖然日本航空自衛隊也配備F-15戰機，數量高達二百架，但是韓國F- 15K整體性能遠較日本F-15J與F-15DJ優異。
鞏固制空權 採購F-35隱形戰機
二○一三年九月，南韓國防部基 於價格考量，曾選定F-15SE戰機作為下一代戰機的唯一候選機型。不過由於該型機欠缺第五代戰機的雷達匿蹤能力，韓國國防採購計畫管理局因而否決採購 案。洛克希德‧馬丁公司製造的F-35A戰機當初因為價格太過昂貴而落馬，後來反而成為最被看好的得標者。
二○一四年三月二十四日，韓國國防部長金寬鎮宣布採購四十架F-35隱形戰機，總金額約六十八億美元，首爾方面希望能在今年底前完成簽約。一旦完成簽約採購，韓國將成為繼以色列與日本之後，第三個購買F-35，但是並非當初參與聯合攻擊機（JSF）研製計畫的國家。
F-35A被設計用來取代F-16，最高速度一點六馬赫、不經過空中加油時最大作戰半徑可達一千一百公里，為具備超音速巡航能力、雷達匿蹤能力的第五代戰 機。F-35雖為F-22的低階輔助機種，但藉較晚研發的優勢，在航電系統，甚至飛機匿蹤結構等方面，反而比F-22更先進。
冷戰結束之 後，隨著最大軍援者蘇聯的解體，北韓空軍開始面臨油料短缺，以及戰機後勤零件受到西方國家制裁而不足等問題，連帶使得飛行員訓練不足，年平均訓練時僅北大 西洋公約組織的五分之一左右，空軍整體戰力遠不如南韓。因此，軍事專家普遍認為面對虛弱的北韓空軍，其實韓國不需要用到匿蹤戰機。
但另一方面，鄰國日本、俄羅斯與中共都在發展具備雷達匿蹤能力的隱形戰機，美國也將自二○一五年交還朝鮮半島戰時部隊作戰指揮權，為了降低對美國空軍的倚賴、鞏固朝鮮半島上空的制空權、威嚇北韓核武設施，南韓因而有採購隱形戰機的軍事需求。
不過，美國國防部二○一四年一月的一份報告指出，F-35存在著軟體、維護和可靠性問題待克服，使得交機時程可能受到延誤，導致韓國能否如期獲得F-35戰機增添許多變數。
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