長程轟炸機是遂行戰略攻擊的利器，可對敵境產生極大威脅，即使在彈道飛彈發展已趨成熟的今日，美國、俄羅斯等軍事強權仍不忘維持戰略轟炸機的戰力。以俄羅
斯來說，儘管該國早有打算投入經費研發新一代的轟炸機，並已展開相關工作，現役的Tu-22M逆火式、Tu-160海盜旗式、Tu-95熊式等三型戰略轟
炸機仍是其主力，甚至部分機種經過升級後，性能亦能符合實需，讓俄羅斯持續保有戰略打擊武力，維持戰略武力運用的彈性。（編按）
當年蘇聯為建立足 夠的戰略武力，責由圖波列夫設計局研發長程轟炸機，希藉航程遠、武器酬載量大的戰略轟炸機，對敵方形成戰略威脅。一旦軍事衝突發生，若需戰略武力解決，即 可派遣戰略轟炸機飛抵敵國境內執行轟炸任務。在冷戰時期，美國、蘇聯發展的長程轟炸機相繼服役，導致全球戰略情勢緊張；而圖波列夫設計局先後研發量產的 Tu-95熊式、Tu-22M3逆火式、Tu-160海盜旗式等三型戰略轟炸機迄今仍維持現役，扮演俄羅斯重要的戰略打擊要角。
■Tu-22M逆火式戰略轟炸機
近日以來，Tu-22M逆火式戰略轟炸機再度成為國際社會關注焦點，因為中共與俄羅斯經長期談判後，俄羅斯已同意以十五億美元將Tu-22M3逆火式戰略 轟炸機的生產線出售給中共，中共將透過Tu-22M3的生產能量發展出Tu-22M3的改良機種，成為中共新型的「轟十」轟炸機，提昇其長程打擊火力。根 據了解，中共明年下半年可望完成「轟十」的測試機，預計將有三十六架服役，可攜帶常規炸彈與核彈，作戰半徑約二千八百八十公里，使共軍能夠在南海、東海、 西太平洋地區遂行軍事任務，將對美國的航艦打擊群構成威脅。甚至「轟十」可採空中加油擴大作戰半徑，突破第一島鏈，搭配中共二砲部隊的DF-21D型飛 彈，此舉顯示中共持續發展反介入與區域拒止的戰略用兵實力。
Tu-22M（北約代號為逆火，Backfire）的發展源自蘇聯首架的超音 速戰略轟炸機Tu-22（北約代號為眼罩，Blinder A）。由於Tu-22服役以後，沒想到竟遭到蘇聯飛行員的批評，包括相當耗油、操作也不順手、維修成本過高等，讓該型轟炸機注定要被淘汰，蘇聯空軍於是以 Tu-22為基礎發展航程更遠、速度更快的Tu-22M。Tu-22M轟炸機共有Tu-22M1、Tu-22M2、Tu-22M3等三種型號。一九六九年 八月三十日，Tu-22M的原型機首飛，當時還曾被北約發現。
基本上，Tu-22M1是預產型，生產十二架；Tu-22M2為量產 型；Tu-22M3則是一九八五年以後生產的最新型號。Tu-22M3轟炸機採可變翼設計，當機翼維持後掠角二十度時，翼展為三十四點二八公尺；後掠角維 持六十五度時，翼展有二十三點三公尺。該型機空重五萬八千公斤，正常起飛重量十一萬二千公斤，最大起飛重量十二萬六千公斤，動力來自兩具庫茲涅佐夫NK- 25渦輪發動機，使該型機的最大速度有二點三馬赫，爬升率每秒十五公尺，最大升限一萬三千三百公尺，最大航程有七千公里。
Tu-22M3 除可投放各式炸彈，亦能發射Kh-22空對地飛彈與可裝配核彈頭的Kh-15短程飛彈。目前約有一百六十架Tu-22M3仍在服役，烏克蘭、白俄羅斯的 Tu-22M已經退役，俄羅斯空軍已打算將三十架的Tu-22M3進行升級，更改座艙、航電與通信系統，預計二○二○年以前完成。
■Tu-160海盜旗式戰略轟炸機
一九八一年十二月十八日，一架外型與美國空軍B-1槍騎兵轟炸機相似的飛機在空中飛行，這項消息引起注意，因為這架飛機正是蘇聯解體前最後發展的戰略轟炸 機Tu-160，也是圖波列夫設計局為替代逆火式與熊式轟炸機的機種。儘管全部架數不多，目前仍至少有十六架在俄羅斯空軍服役，而且生產線沒有中斷。
Tu-160是圖波列夫設計局發展的可變翼長程轟炸機，北約代號為海盜旗（Blackjack），當初圖波列夫之所以決定研發Tu-160，主要是為因應 美國空軍提出的B-1槍騎兵轟炸機建軍案，蘇聯空軍要求新的機種也必須具備超音速飛行，可變後掠翼及速度達二點三馬赫等條件，原本希望生產一百架，但連同 三架原型機，總共生產三十五架。Tu-160的機身長度有五十四點一公尺，機翼全後掠時，翼展為三十五點六公尺型，機翼全展開時，翼展為五十五點七公尺。
該型機空重十一萬八千公斤，正常起飛重量二十六萬七千六百公斤，最大起飛重量二十七萬五千公斤，動力採四具庫茲涅佐夫NK-32渦輪發動機，作戰半徑一萬四千公里，實用升限一萬五千公尺，最大燃油量十六萬公斤。
Tu-160於一九八七年五月成軍服役，隔年就具備初始作戰能力，它可在高空發射巡弋飛彈進襲敵人防空網，亦能發射短程空對地飛彈，遂行防空壓制。因為其 外觀採用白色塗裝，一般人也以（白天鵝）稱呼Tu-160，每每出現在公開場合，總是吸睛焦點，一九九五年的巴黎航展，西方國家得以近距離觀看，揭開其神 祕面紗。
■Tu-95熊式戰略轟炸機
在東西方冷戰期間，美蘇兩大陣營均積極建立戰略打擊武力，彼此嚇阻，相互約制，戰略 轟炸機扮演重要的角色。由於圖波列夫設計局生產的Tu-4與Tu-85（Tu-4的升級版）當時已難與美國空軍的轟炸機抗衡，蘇聯空軍要求圖波列夫設計局 發展新式的戰略轟炸機，並提出新式的轟炸機必須有八千公里的最大航程、武器的酬載要有一萬一千公斤等要求，以期能對美國本土構成威脅。
一 九五二年十一月十二日，首架Tu-95轟炸機的原型機首飛，一九五五年七月在一場航空展現場亮相，一九五六年正式服役，加入蘇聯空軍作戰行列。Tu-95 的問世，令以美國為首的北約組織相當憂心，北約亦將其命名為熊式（Bear）戰略轟炸機。Tu-95在冷戰期間大量服役於蘇聯空軍和蘇聯海軍航空隊，而蘇 聯海軍航空隊使用的機型改稱為Tu-142。
Tu-95的機上乘員有七名，除兩名駕駛，另有一名擔任機尾的砲手，其餘作業人員維持四名。Tu-95的機身長度約五十公尺、翼展五十一點一公尺、翼面積三百一十平方公尺、空重九萬公斤、最大起飛重量十八萬八千公斤。
該型轟炸機採用四具庫茲涅佐夫NK-12MV型螺旋槳發動機，最大速度每小時約九百二十五公里、最大升限一萬二千公尺、最大航程可達一萬五千公里。Tu- 95總共生產超過五百架，大部份均以執行戰略轟炸任務為主，但也有相關衍生型，增添其功能多元性。例如Tu-95RT熊式D（Bear D）型海上偵察與目標標定機是由Bear A衍生而來，主要任務是海上偵察和目標標定；Bear E（Tu-95MR）的任務是執行照相偵察工作； Bear H是以Tu-142為基礎重新設計的構型，可攜掛Kh-55空射巡弋飛彈。
該型轟炸機除前蘇聯與現今的俄羅斯使用外，烏克蘭在蘇聯解體後曾接收約七十架，現已全部退役，俄羅斯尚維持數十架服役中，印度海軍則有八架的Tu-142仍在服役，遂行海上巡邏任務。（文：范廣銘）
當年蘇聯為建立足 夠的戰略武力，責由圖波列夫設計局研發長程轟炸機，希藉航程遠、武器酬載量大的戰略轟炸機，對敵方形成戰略威脅。一旦軍事衝突發生，若需戰略武力解決，即 可派遣戰略轟炸機飛抵敵國境內執行轟炸任務。在冷戰時期，美國、蘇聯發展的長程轟炸機相繼服役，導致全球戰略情勢緊張；而圖波列夫設計局先後研發量產的 Tu-95熊式、Tu-22M3逆火式、Tu-160海盜旗式等三型戰略轟炸機迄今仍維持現役，扮演俄羅斯重要的戰略打擊要角。
■Tu-22M逆火式戰略轟炸機
近日以來，Tu-22M逆火式戰略轟炸機再度成為國際社會關注焦點，因為中共與俄羅斯經長期談判後，俄羅斯已同意以十五億美元將Tu-22M3逆火式戰略 轟炸機的生產線出售給中共，中共將透過Tu-22M3的生產能量發展出Tu-22M3的改良機種，成為中共新型的「轟十」轟炸機，提昇其長程打擊火力。根 據了解，中共明年下半年可望完成「轟十」的測試機，預計將有三十六架服役，可攜帶常規炸彈與核彈，作戰半徑約二千八百八十公里，使共軍能夠在南海、東海、 西太平洋地區遂行軍事任務，將對美國的航艦打擊群構成威脅。甚至「轟十」可採空中加油擴大作戰半徑，突破第一島鏈，搭配中共二砲部隊的DF-21D型飛 彈，此舉顯示中共持續發展反介入與區域拒止的戰略用兵實力。
Tu-22M（北約代號為逆火，Backfire）的發展源自蘇聯首架的超音 速戰略轟炸機Tu-22（北約代號為眼罩，Blinder A）。由於Tu-22服役以後，沒想到竟遭到蘇聯飛行員的批評，包括相當耗油、操作也不順手、維修成本過高等，讓該型轟炸機注定要被淘汰，蘇聯空軍於是以 Tu-22為基礎發展航程更遠、速度更快的Tu-22M。Tu-22M轟炸機共有Tu-22M1、Tu-22M2、Tu-22M3等三種型號。一九六九年 八月三十日，Tu-22M的原型機首飛，當時還曾被北約發現。
基本上，Tu-22M1是預產型，生產十二架；Tu-22M2為量產 型；Tu-22M3則是一九八五年以後生產的最新型號。Tu-22M3轟炸機採可變翼設計，當機翼維持後掠角二十度時，翼展為三十四點二八公尺；後掠角維 持六十五度時，翼展有二十三點三公尺。該型機空重五萬八千公斤，正常起飛重量十一萬二千公斤，最大起飛重量十二萬六千公斤，動力來自兩具庫茲涅佐夫NK- 25渦輪發動機，使該型機的最大速度有二點三馬赫，爬升率每秒十五公尺，最大升限一萬三千三百公尺，最大航程有七千公里。
Tu-22M3 除可投放各式炸彈，亦能發射Kh-22空對地飛彈與可裝配核彈頭的Kh-15短程飛彈。目前約有一百六十架Tu-22M3仍在服役，烏克蘭、白俄羅斯的 Tu-22M已經退役，俄羅斯空軍已打算將三十架的Tu-22M3進行升級，更改座艙、航電與通信系統，預計二○二○年以前完成。
■Tu-160海盜旗式戰略轟炸機
一九八一年十二月十八日，一架外型與美國空軍B-1槍騎兵轟炸機相似的飛機在空中飛行，這項消息引起注意，因為這架飛機正是蘇聯解體前最後發展的戰略轟炸 機Tu-160，也是圖波列夫設計局為替代逆火式與熊式轟炸機的機種。儘管全部架數不多，目前仍至少有十六架在俄羅斯空軍服役，而且生產線沒有中斷。
Tu-160是圖波列夫設計局發展的可變翼長程轟炸機，北約代號為海盜旗（Blackjack），當初圖波列夫之所以決定研發Tu-160，主要是為因應 美國空軍提出的B-1槍騎兵轟炸機建軍案，蘇聯空軍要求新的機種也必須具備超音速飛行，可變後掠翼及速度達二點三馬赫等條件，原本希望生產一百架，但連同 三架原型機，總共生產三十五架。Tu-160的機身長度有五十四點一公尺，機翼全後掠時，翼展為三十五點六公尺型，機翼全展開時，翼展為五十五點七公尺。
該型機空重十一萬八千公斤，正常起飛重量二十六萬七千六百公斤，最大起飛重量二十七萬五千公斤，動力採四具庫茲涅佐夫NK-32渦輪發動機，作戰半徑一萬四千公里，實用升限一萬五千公尺，最大燃油量十六萬公斤。
Tu-160於一九八七年五月成軍服役，隔年就具備初始作戰能力，它可在高空發射巡弋飛彈進襲敵人防空網，亦能發射短程空對地飛彈，遂行防空壓制。因為其 外觀採用白色塗裝，一般人也以（白天鵝）稱呼Tu-160，每每出現在公開場合，總是吸睛焦點，一九九五年的巴黎航展，西方國家得以近距離觀看，揭開其神 祕面紗。
■Tu-95熊式戰略轟炸機
在東西方冷戰期間，美蘇兩大陣營均積極建立戰略打擊武力，彼此嚇阻，相互約制，戰略 轟炸機扮演重要的角色。由於圖波列夫設計局生產的Tu-4與Tu-85（Tu-4的升級版）當時已難與美國空軍的轟炸機抗衡，蘇聯空軍要求圖波列夫設計局 發展新式的戰略轟炸機，並提出新式的轟炸機必須有八千公里的最大航程、武器的酬載要有一萬一千公斤等要求，以期能對美國本土構成威脅。
一 九五二年十一月十二日，首架Tu-95轟炸機的原型機首飛，一九五五年七月在一場航空展現場亮相，一九五六年正式服役，加入蘇聯空軍作戰行列。Tu-95 的問世，令以美國為首的北約組織相當憂心，北約亦將其命名為熊式（Bear）戰略轟炸機。Tu-95在冷戰期間大量服役於蘇聯空軍和蘇聯海軍航空隊，而蘇 聯海軍航空隊使用的機型改稱為Tu-142。
Tu-95的機上乘員有七名，除兩名駕駛，另有一名擔任機尾的砲手，其餘作業人員維持四名。Tu-95的機身長度約五十公尺、翼展五十一點一公尺、翼面積三百一十平方公尺、空重九萬公斤、最大起飛重量十八萬八千公斤。
該型轟炸機採用四具庫茲涅佐夫NK-12MV型螺旋槳發動機，最大速度每小時約九百二十五公里、最大升限一萬二千公尺、最大航程可達一萬五千公里。Tu- 95總共生產超過五百架，大部份均以執行戰略轟炸任務為主，但也有相關衍生型，增添其功能多元性。例如Tu-95RT熊式D（Bear D）型海上偵察與目標標定機是由Bear A衍生而來，主要任務是海上偵察和目標標定；Bear E（Tu-95MR）的任務是執行照相偵察工作； Bear H是以Tu-142為基礎重新設計的構型，可攜掛Kh-55空射巡弋飛彈。
該型轟炸機除前蘇聯與現今的俄羅斯使用外，烏克蘭在蘇聯解體後曾接收約七十架，現已全部退役，俄羅斯尚維持數十架服役中，印度海軍則有八架的Tu-142仍在服役，遂行海上巡邏任務。（文：范廣銘）
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