印度媒體報導，在經歷30年等待後，印度研發的國產光輝輕型戰機(LCA)在試飛2400次之後，已經能夠滿足印度空軍要求，將於20日成軍服役。
根 據印度Press Trust網站引述印度斯坦航空(HAL)公司官員的話報導，LCA戰機在試飛2400次之後，已經能夠滿足印度空軍要求，將於20日成軍服役。印度空軍 目前只採購40架LCA戰機，最終預計採購140架LCA戰機，部署於7個作戰中隊，印度同時將邊生產，邊改良LCA戰機。
1980年代，隨著宿敵巴基斯坦從美國引進F-16A/B型戰機，印度為了降低對國外的依賴，決定自行研發國產第3代輕型戰機，以取代米格-21(MiG-21)戰機，同時與從俄羅斯引進的MiG-29戰機進行高低搭配。
印度新輕型戰機由HAL主導研發計劃，並由其他50家公司參與研發，研發中LCA被要求能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等任務需求，性能更要超越F-16A/B戰機。
LCA雖然號稱印度國產戰機，但是由於本身技術能力薄弱，許多關鍵技術仰賴國外提供，實際上是依靠法國達索(Dassault)公司工程師、美國諾斯羅普(Northrop)公司的F-20戰機航電系統，以及通用電氣公司的F404發動機等技術協助之下才能完成。
由於達索工程師參與研發，使得LCA戰機構型可以看到濃厚的幻象2000影子，包括中單三角翼、單發動機等；LCA戰機機身採用45%的複合材料，使得機身具備抗腐蝕、重量輕的優點(總重僅5.9公噸)。
按照預定計劃，LCA在1990年完成初始設計、首架LCA驗證機於1995年出廠，預定1996年7月完成試飛，但是一直到2001年才進行試飛。同時因為性能與管理問題，使得LCA研發計劃一再拖延。LCA 戰機面臨的問題包括:可用攻角、低空速度不足、結構超重、整機推重比不足、氣動布局不完善等問題。為了改善推力不足的問題，發動機由LCA-MK1的F404改為LCA-MK2的F414發動機。
研發計劃延宕，導致研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計項目總成本將達到2500億盧比。
當同時期研發的戰機如大陸殲-10、台灣IDF戰機都早已經成軍服役、翱翔天空時，印度LCA戰機仍在修改技術上的缺失，令印度民眾相當不滿，印度學者更直言，「LCA戰機是一個失敗的武器研發計畫。」2013年12月20日，LCA戰機終於要成軍服役，但是距離計劃初始時間，整整晚了30年。
另一方面，印度海軍艦載型LCA戰機也獲得少量生產，預計2015至2016年投入印度海軍服役，將部署在印度國產航母維克蘭特號上。印度海軍的LCA戰機也全面改用F414發動機。
LCA 的外銷市場瞄準汰換的早期型F-16A/B、F-5、MiG-21等輕型戰機，上述戰機在全球仍有3000多架在服役，換機市場龐大。HAL 官員樂觀的認為，LCA戰機最高能拿下10%的換機市場。不過LCA本身存在那麼多的技術問題，同時面臨大陸殲-10、梟龍戰機與不斷推陳出新的F-16 戰機，LCA外銷前景恐怕沒有如此樂觀。
根 據印度Press Trust網站引述印度斯坦航空(HAL)公司官員的話報導，LCA戰機在試飛2400次之後，已經能夠滿足印度空軍要求，將於20日成軍服役。印度空軍 目前只採購40架LCA戰機，最終預計採購140架LCA戰機，部署於7個作戰中隊，印度同時將邊生產，邊改良LCA戰機。
1980年代，隨著宿敵巴基斯坦從美國引進F-16A/B型戰機，印度為了降低對國外的依賴，決定自行研發國產第3代輕型戰機，以取代米格-21(MiG-21)戰機，同時與從俄羅斯引進的MiG-29戰機進行高低搭配。
印度新輕型戰機由HAL主導研發計劃，並由其他50家公司參與研發，研發中LCA被要求能夠遂行防空攔截、制空權奪取、對地攻擊、偵察及反艦作戰等任務需求，性能更要超越F-16A/B戰機。
LCA雖然號稱印度國產戰機，但是由於本身技術能力薄弱，許多關鍵技術仰賴國外提供，實際上是依靠法國達索(Dassault)公司工程師、美國諾斯羅普(Northrop)公司的F-20戰機航電系統，以及通用電氣公司的F404發動機等技術協助之下才能完成。
由於達索工程師參與研發，使得LCA戰機構型可以看到濃厚的幻象2000影子，包括中單三角翼、單發動機等；LCA戰機機身採用45%的複合材料，使得機身具備抗腐蝕、重量輕的優點(總重僅5.9公噸)。
按照預定計劃，LCA在1990年完成初始設計、首架LCA驗證機於1995年出廠，預定1996年7月完成試飛，但是一直到2001年才進行試飛。同時因為性能與管理問題，使得LCA研發計劃一再拖延。LCA 戰機面臨的問題包括:可用攻角、低空速度不足、結構超重、整機推重比不足、氣動布局不完善等問題。為了改善推力不足的問題，發動機由LCA-MK1的F404改為LCA-MK2的F414發動機。
研發計劃延宕，導致研發成本也由1983年時的56億盧比，增加至800億盧比(約384億元新台幣)，預計項目總成本將達到2500億盧比。
當同時期研發的戰機如大陸殲-10、台灣IDF戰機都早已經成軍服役、翱翔天空時，印度LCA戰機仍在修改技術上的缺失，令印度民眾相當不滿，印度學者更直言，「LCA戰機是一個失敗的武器研發計畫。」2013年12月20日，LCA戰機終於要成軍服役，但是距離計劃初始時間，整整晚了30年。
另一方面，印度海軍艦載型LCA戰機也獲得少量生產，預計2015至2016年投入印度海軍服役，將部署在印度國產航母維克蘭特號上。印度海軍的LCA戰機也全面改用F414發動機。
LCA 的外銷市場瞄準汰換的早期型F-16A/B、F-5、MiG-21等輕型戰機，上述戰機在全球仍有3000多架在服役，換機市場龐大。HAL 官員樂觀的認為，LCA戰機最高能拿下10%的換機市場。不過LCA本身存在那麼多的技術問題，同時面臨大陸殲-10、梟龍戰機與不斷推陳出新的F-16 戰機，LCA外銷前景恐怕沒有如此樂觀。
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