中國大陸國產民用客機C919在5日下午舉行首次試飛,儘管C919仍未獲得美國聯邦航空管理局(FAA)頒發適航證,但是單靠中國大陸市場就能支撐生產線,日後更能作為軍事用途。
C919載客量約168~174人,最大航程約5500公里,每架牌價約5000萬美元,僅有暢銷的波音737與空中巴士A320系列的一半價錢。儘管C919採用許多大陸航太業者與國外航太廠商合作的技術、也採用美國奇異公司生產的發動機,但是美國基於政治與商業仍遲遲不發給C919適航證,意味著C919無法在國際市場銷售。
C919目前570架訂單幾乎都是大陸國籍航空購買,唯一的一家國外客戶是發動機製造商奇異的姊妹企業。不過,中國大陸民航業者倒不擔心,因為只要大陸官方一聲令下,國營航空公司一定會購買國產客機。根據空中巴士預測,未來20年,中國大陸將增購5363架飛機,C919製造商中國商飛公司則預估C919可望獲得國內外約2000架訂單。
中國大陸軍事網5日發表文章分析,根據國外經驗,客機在軍事領域將被廣泛運用。例如,波音737客機為開發基礎的軍用機包括737預警機、P-8A反潛機。目前中國大陸預警機以俄羅斯IL-76與運-8為主要載運平台,前者是進口貨,後者太小、太老舊,兩者都無法大量生產作為預警機,因此C919日後可改裝作為運輸機、加油機、反潛機與中型預警機平台。
C919載客量約168~174人,最大航程約5500公里,每架牌價約5000萬美元,僅有暢銷的波音737與空中巴士A320系列的一半價錢。儘管C919採用許多大陸航太業者與國外航太廠商合作的技術、也採用美國奇異公司生產的發動機,但是美國基於政治與商業仍遲遲不發給C919適航證,意味著C919無法在國際市場銷售。
C919目前570架訂單幾乎都是大陸國籍航空購買,唯一的一家國外客戶是發動機製造商奇異的姊妹企業。不過,中國大陸民航業者倒不擔心,因為只要大陸官方一聲令下,國營航空公司一定會購買國產客機。根據空中巴士預測,未來20年,中國大陸將增購5363架飛機,C919製造商中國商飛公司則預估C919可望獲得國內外約2000架訂單。
中國大陸軍事網5日發表文章分析,根據國外經驗,客機在軍事領域將被廣泛運用。例如,波音737客機為開發基礎的軍用機包括737預警機、P-8A反潛機。目前中國大陸預警機以俄羅斯IL-76與運-8為主要載運平台,前者是進口貨,後者太小、太老舊,兩者都無法大量生產作為預警機,因此C919日後可改裝作為運輸機、加油機、反潛機與中型預警機平台。
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